CBX400Fを高価買取してもらうコツ
CBX400Fは、1981年に発売された4気筒エンジンのネイキッドタイプです。当時のホンダはミドルクラスは2気筒エンジンを主流としていましたが、1980年代に4気筒エンジンが流行したことから投入されたモデルですね。
ライバル車よりもはるかに高性能だったため、爆発的な売り上げを記録しました。また、暴走族が好んで使用する車種であり、盗難率が高すぎるために盗難保険に入ることができません。
中古車市場では超プレミア価格が付いており、100万円を超える車両も珍しくない状態です。そのため、買取相場も高額となっており、かなりの査定額が期待できるでしょう。
■モデル一覧
| CBX400F INTEGRA | CBX550F INTEGRA | CBX400 CUSTOM |
CBX400Fの買取相場
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| CBX400F | 1983年 | 7,500km | 2,384,000 円 |
| CBX400F | 1984年 | 20,500km | 2,156,000 円 |
| CBX400F | 1981年 | 18,000km | 1,950,000 円 |
| CBX400F | 1982年 | 8,800km | 1,652,000 円 |
| CBX400F | 1984年 | 10,500km | 1,440,000 円 |
| CBX400F | 1981年 | 15,100km | 1,138,000 円 |
| CBX400F | 1983年 | 16,800km | 957,000 円 |
| CBX400F | 1982年 | 9,200km | 900,000 円 |
| CBX400F | 1983年 | 19,500km | 863,000 円 |
CBX400Fを高く売るポイント
ホンダ・CBX400Fのスペック NC07
| 全長 | 2060mm | 車重 | 189kg |
|---|---|---|---|
| 全幅 | 720mm | 燃料タンク容量 | 17L |
| 全高 | 1.080mm | エンジン | 空冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒（NC07E） |
| シート高 | 775mm | 排気量 | 399cc |
CBX400Fは、1981年に発売されましたが、1983年には「CBR400F」へのモデルチェンジで生産終了となりました。しかし、市場からの要望が強かったために、1984年に再生産が行われたという経緯があります。
それまでホンダのミドルクラスの主力だったホークシリーズは、2気筒の方が効率が良くて速いという理念の下で販売されていました。実際、他社のライバル車よりも性能が良かったために、売り上げも好調でした。
しかし、4気筒エンジンを搭載したカワサキの「Z400FX」が発売されてから、ミドルクラスでは4気筒エンジンが流行になったんですね。それに追随する形で開発されたのが、CBX400Fというわけです。
ホンダが400ccクラスで4気筒エンジンを搭載したのは、1977年に絶版になった「CB400FOUR」以来となります。
30年以上も前のバイクですが、いまだに人気は健在です。現在の「CB400SF」や「CB1300SF」でも、CBXカラーとして赤と白のツートンを販売したりしています。歴史に残る名車なので、これから人気が落ちることは無いでしょう。
そのため、中古車の人気はすさまじく、異常に高騰しています。かなり高額で取引されているバイクですから、買取業者も高値を付けてくれるはずです。
プレミアムバイクは業者による価格差が激しいため、必ず複数の業者で査定を受けるようにしてください。そうすれば、相場よりも安く売ってしまうことを防ぐことができます。
