CB400FOURを高価買取してもらうコツ

1997年に発売されたCB400FOURは、今ではプレミア価格で取引される貴重なバイクとなっています。クロームメッキの前後フェンダーと、4本出しのマフラーが特徴ですね。

「ヨンフォア」という愛称で呼ばれ、熱狂的なファンが数多くいます。2001年に販売が終了してから、中古車市場では200万円を超えるほど価格が暴騰しました。今後もしばらくは、人気が続いていくでしょう。

買取相場としては、非常に高いですね。定価を超える査定額が出ることも珍しくないので、状態が良ければとんでもない価格になるはずです。貴重なバイクですから、どこの業者でも高値を付けてくれます。

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CB400FOURは、日常の使い勝手とバイクの雰囲気を重視するというコンセプトのもと、「ドリームCB750FOUR」をイメージして作られました。

当時の最新技術とレトロな外観を組み合わせて、かなり造形美にこだわったバイクになっています。メッキフェンダーやスポークホイール、丸みを帯びたタンクや4本出しマフラーなど、かなり豪華な装備となっていますね。

新設計のフレームに、CB400SFの直列4気筒エンジンを搭載し、さらに冷却フィンを追加しています。かなりの開発費用がかけられているので、ホンダが本気で作ったことが分かるでしょう。

しかし、思った以上に販売数が伸びず、わずか4年で販売が終了してしまいました。その後、雑誌などで特集が組まれるようになって注目が集まり、絶版になってから人気モデルとなったバイクです。

スポーツネイキッドなので走行性能は高いのですが、4本出しマフラーだけで21kgもあるためにコーナリングでもたつくようです。そのため、軽量の集合管マフラーに変更する人も多いですね。

ただ、外観の美しさがウリのバイクですから、あまり改造せずに乗る方が望ましいかもしれません。その方が買取価格も高くなりますし、乗るのであればノーマルが一番でしょう。

高額査定のポイントは良好なコンディションをアピールすること

初期型だと20年以上前に生産されたものなので、全体的な劣化具合を含めて査定の対象となります。特に、エンジンの調子によっては、査定額に大きな差が付くことになるでしょう。

エンジンをかけてみて、すぐに始動するかどうか、異音はないかどうか、アイドリングは安定しているかなど、コンディションが非常に大切ですね。査定の前に整備を行って、不具合などは解消しておいてください。

あとは、外観についてですね。メッキパーツが多い車種なので、メッキが剥げていないか、錆が付いていないかなどをチェックしてください。メッキ専用の研磨剤で磨いておくと、新品のようにキレイにすることができます。

隅々まで洗車を行って、旧車としての古臭さを見せないことが大切ですね。清潔感のある車体であれば、買取業者からの印象が良くなります。

カスタム車の場合には、ノーマルに戻すことが望ましいです。純正部品が手に入りづらくなっているので、ノーマルパーツがあると価値が高くなりますよ。フルノーマルであれば、相当な査定アップが期待できます。

生産が終了しているモデルなので、中古車価格は非常に高いです。車が買えるくらいの値段になることもありますから、査定額はかなり期待していいでしょう。

ただし、プレミアムバイクは業者による価格差が激しいので、必ず複数の業者で査定を受けるようにしてください。業者によっては、数十万円の差になることもありますよ。

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