GPZ900Rを高価買取してもらうコツ｜３分で分かるバイクの売却術

GPZ900Rを高価買取してもらうコツ

GPZ900Rは、1984年に発売された大型ツアラーです。新世代の水冷エンジンを搭載したモデルで、900ccで115PSという当時としては驚くべき性能でした。最高速度は250km/hを記録して、その時期のカワサキの最高スペックとなっています。

ただ、日本国内では1991年まで750ccを上限とする自主規制が行われていたので、海外専用モデルとして販売されていました。なので、発売当初は逆輸入車として流通し、自主規制が解禁された後は大ヒットモデルとなります。

2003年モデルが最終となりましたが、中古価格はかなり高騰していますね。200万円を超える車両もありますから、かなりのプレミアムバイクだといえます。そのため、かなりの高額で売却することができるでしょう。

■モデル一覧

生産期間	1984年～2003年

1983年にスポーツバイクのフラッグシップとして、「GPz1100」が発売されました。しかし、「Z-1」からの伝統である空冷4気筒エンジンは、重量が重すぎたり放熱性に限界があるため、運動性能に限界がありました。

そのため、小型で高出力を発揮できるエンジンを搭載したモデルとして、新しいスポーツバイクが開発されることになります。その結果、新世代の水冷エンジンを搭載したGPZ900Rが生まれたわけですね。

900ccで115PSというスペックは、驚異的な数値となっていました。さらに、エンジンが小型化されたことで車体もコンパクトになり、高い動力性能と機敏さを発揮できるようになっています。

GPz1100よりも圧倒的な性能を持っていたため、世界中で大ヒットモデルとなりました。北米市場では、Ninja（ニンジャ）のペットネームで販売され、これがニンジャシリーズ始まりとなっていますね。

カワサキ初となる本格的なフルカウル搭載車ということで、空力性能に優れていて最高速は250km/hにもなります。当時のリッターバイクは230km/hがやっとだったので、カワサキの開発陣ですら計測ミスだと思ったそうです。

これほど高いスペックを誇っているマシンなので、現在でも多くのファンが存在しますね。

初期型だと30年以上も前の車種なので、旧車という扱いになりますね。中古市場でもタマ数が減ってきており、買取業者でも見たことがない人が多いです。

古いバイクですから、エンジンの状態や外観など、総合的なポイントで買取価格が決定されます。エンジンが掛かりにくくなっている場合には、事前に整備に出しておくと良いでしょう。

プレミアバイクなので、ちょっとした差で査定額が10万円以上も変わることがあります。

外装については、カウルが割れていないかをチェックして下さい。オリジナルパーツが手に入りにくくなっているので、キレイな状態であれば価値が高いです。

小さな傷はコンパウンドで磨けば消えますし、大きな割れは修復キットを使うようにしてください。

あとは、査定の前に洗車することですね。古い車種はキレイに洗うだけでも、かなり印象が良くなります。ワックスがけをして艶を出しておくと、手入れの行き届いた車体だと思ってもらえるでしょう。

今では大人気のニンジャシリーズの元祖ですから、中古市場ではありえないほど価格が高騰しています。自動車が買えてしまうほどの金額の車両もありますし、買取相場は青天井だといえるでしょう。

いくらでも出すという業者もいますから、交渉次第すれば査定額をアップさせることができます。なので、できるだけ多くの業者で査定を受けて、交渉を重ねるようにしてください。