イントルーダーLC250を高価買取してもらうコツ

イントルーダーLC250を高価買取してもらうコツ

イントルーダーLC250を高価買取してもらうコツ

 

イントルーダーLC250は、1999年に発売されたアメリカンスタイルのオートバイです。専用設計の空冷4ストロークVツインエンジンを搭載しており、メッキパーツを多用した高級感のある外観となっています。

 

当時としては珍しいデジタル式のトリップメーターやシート下のラゲッジスペースなど、一風変わった装備が特徴ですね。社外パーツが少ないのでカスタムしにくいですが、大柄ボディーで存在感のあるバイクだといえるでしょう。

 

2006年に生産が終了しており、中古市場では高値で取引されています。250ccのアメリカンは少ないために、かなりの需要があるわけです。買取相場も上昇しているので、高く売ることができるでしょう。

イントルーダーLC250の買取相場

車種名 年式 走行距離 買取価格
イントルーダーLC250 2006年 4,700km 318,000円
イントルーダーLC250 -年 5,600km 305,000円
イントルーダーLC250 2004年 5,200km 288,000円
イントルーダーLC250 2002年 6,900km 256,000円
イントルーダーLC250 -年 7,400km 224,000円
イントルーダーLC250 -年 7,000km 212,000円
イントルーダーLC250 -年 8,600km 197,000円
イントルーダーLC250 -年 11,400km 177,000円
イントルーダーLC250 2000年 14,600km 158,000円

イントルーダーLC250を高く売るポイント

スズキ・イントルーダーLC250のスペック BA-VJ51A

全長 2240mm 車重 143kg
全幅 880mm 燃料タンク容量 12L
全高 1110mm エンジン 空冷4サイクルV型2気筒(J506)
シート高 685mm 排気量 248cc

 

1400ccのイントルーダーLCの弟分として、250ccのイントルーダーLC250が登場しました。ただ、共通点はあまりなく、エンジンも独自設計のVツインエンジンを採用しています。

 

ロー&ロングでかなり大柄な車体のために、400ccと比較しても引けを取りません。また、随所にメッキパーツが取り入れられているので、かなりの高級感があるバイクです。

 

さらに、シート下スペースやハザード、パッシング機能など、便利機能が非常に充実していますね。ホンダ「Vツインマグナ」やヤマハ「ドラッグスター250」、カワサキ「エリミネーター250V」などと比べても、利便性は明らかに上だといえるでしょう。

 

ただ、マイナーな車種のため、社外パーツがほとんどありません。なので、カスタムをするのに限界があり、少し物足りないと考える人もいると思います。しかし、軽量で車高が低いので、取り回しが楽で女性でも乗りやすいです。

 

足つきが良くて立ちごけなどをしにくいですから、初めての中型バイクとしてもおススメですね。年齢を問わず扱いやすいので、幅広い層から受け入れられるでしょう。

 

 

250ccのアメリカンは、車検が必要ないために中古市場で人気があります。特に、イントルーダーLC250は、経済性と実用性に優れているためニーズが無くなることはありません。

 

また、海外では現在でも生産が続いており、世界中で販売されています。なので、買取相場が安定していて、急に価値が下がる心配もないでしょう。複数の業者の査定額を比較してみて、一番高い業者に売ればいいと思います。

 

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