YZF-R125を高価買取してもらうコツ
YZF-R125は、2008年に発売された原付二種のレーサーレプリカです。ヨーロッパを中心に販売されており、日本での正規販売はありません。なので、輸入車として購入することになりますね。
125ccですがフルサイズのボディなので、かなり存在感があります。なので、大柄な人が乗っても窮屈さを感じませんし、走行時の快適性もかなりのものです。軽量なアルミ製スイングアームを採用するなど、本格的なスポーツモデルだといえます。
同クラスの車両と比べても相当なハイスペックのため、中古市場では高額で販売されていますね。逆輸入車で市場に出回っている数も少ないですから、買取相場も安定傾向にあります。なので、高く売りやすいバイクだといえるでしょう。
YZF-R125の買取相場
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| YZF-R125 | 2014年 | 2,400km | 414,000 円 |
| YZF-R125 | -年 | 2,800km | 385,000 円 |
| YZF-R125 | 2012年 | 3,700km | 357,000 円 |
| YZF-R125 | -年 | 3,000km | 315,000 円 |
| YZF-R125 | -年 | 4,100km | 283,000 円 |
| YZF-R125 | -年 | 5,300km | 256,000 円 |
| YZF-R125 | -年 | 4,700km | 250,000 円 |
| YZF-R125 | 2009年 | 5,500km | 232,000 円 |
| YZF-R125 | -年 | 7,200km | 218,000 円 |
YZF-R125を高く売るポイント
ヤマハ・YZF-R125のスペック
| 全長 | 2015mm | 車重 | 138kg |
|---|---|---|---|
| 全幅 | 660mm | 燃料タンク容量 | 13.8L |
| 全高 | 1065mm | エンジン | 水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒 |
| シート高 | 818mm | 排気量 | 124cc |
「YZF-R1」を頂点とするYZF-Rシリーズの中で、末端モデルに位置するのがYZF-R125ですね。125ccと小排気量ですが、YZF-Rシリーズなのでかなりのハイスペックモデルとなっています。
ヤマハ独自技術であるデルタボックスフレームを採用することで、軽量で高剛性のボディを実現しました。前後17インチのホイールを履いたフルサイズですから、250ccクラスと並んでも引けを取りません。
前後にシングルディスクブレーキを採用し、フロントにはブレンボ製2ポットキャリパーを装着しました。ハードなスポーツ走行にも耐えられる、強靭な足回りとなっていますね。
ライディングポジションも前傾姿勢でスポーティーですし、本格的なサーキット走行にも対応することができます。足つき性は良くありませんが、軽量な車体なので取り回しには苦労しません。
軽量な水冷4ストローク単気筒エンジンにフューエルインジェクションを搭載し、ダイレクトなレスポンス性能もあります。6速ミッションを組み合わせることで、クラストップのパフォーマンスとなっているでしょう。また、兄貴分の「YZF-R15」も人気がありますね。
原付二種の中では圧倒的なスポーツ性能を誇るので、セカンドバイクとしても人気が高いですね。中古市場での人気も下がっていませんから、かなりの売れ筋モデルのようです。
買取業者が力を入れている車種のため、かなりの高額で売却できる可能性があります。なので、何件かの査定を受けてみて、納得のいく金額が出るまで交渉を行ってみてください。
