CBR250Rを高価買取してもらうコツ
CBR250Rは、CBRシリーズの250ccモデルです。手軽に乗れるレーサーレプリカとして、CBRシリーズの中では一番人気がありますね。1987年から発売されており、長年のベストセラーとなっています。
スポーティーな走行はもちろん、日常の移動手段としても使えるので、初心者からベテランまで幅広い層から支持されているバイクです。リーズナブルな価格と低燃費ですから、趣味と実用性を兼ね備えています。
世界戦略車として全世界で販売されているモデルなので、海外輸出用としてのニーズもあります。そのため、買取相場は高くなっており、状態が悪くてもそれなりの値段が付きやすいです。
粘り強く交渉すれば、高額査定が期待できるかもしれません。
CBR250Rの買取相場
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| CBR250R | 1988年 | 7,800km | 624,000 円 |
| CBR250R | 1989年 | 6,700km | 587,000 円 |
| CBR250R | 2015年 | 3,400km | 391,000 円 |
| CBR250R | 2013年 | 4,000km | 350,000 円 |
| CBR250R | 2014年 | 5,900km | 315,000 円 |
| CBR250R | 2012年 | 6,700km | 297,000 円 |
| CBR250R | 2013年 | 6,500km | 253,000 円 |
| CBR250R | 2014年 | 8,400km | 225,000 円 |
| CBR250R | 2011年 | 9,000km | 200,000 円 |
CBR250Rを高く売るポイント
ホンダ・CBR250Rのスペック JBK-MC41
| 全長 | 2035mm | 車重 | 161kg |
|---|---|---|---|
| 全幅 | 720mm | 燃料タンク容量 | 13L |
| 全高 | 1125mm | エンジン | 水冷4ストロークDOHC4 バルブ単気筒（MC41E） |
| シート高 | 780mm | 排気量 | 249cc |
1987年に発売された初代（MC17型）は、CBR250FOURの追加仕様という位置づけでした。「ハリケーン」というサブネームが付けられ、カウルにも大きくステッカーが貼られています。
1988年には、フルモデルチェンジして「MC19型」が発売されます。エアクリーナーやキャブレターを大型化することで、スムーズな吹け上がりのエンジンとなりました。
人気を博したモデルでしたが、1990年に「CBR250RR」にモデルチェンジしたことで、CBR250Rは生産終了となりました。
その後、2011年になると、世界戦略を狙うグローバルモデルとして、「MC41型」として復活します。すべてタイ生産となっており、日本国内では逆輸入して販売されていますね。
世界初のローラーロッカーアラームやフューエルインジェクションを採用し、最新の電子技術を多く装備しています。上位モデルの「CBR1000RR」や「CBR600RR」と共通のイメージとなったので、一目でCBRシリーズだと分かるようになっています。
そして、派生車種としてネイキッドタイプの「CB250F」も発売されました。ライバル車としては、ヤマハ「YZF-R25」やカワサキ「ニンジャ250」などがありますね。
最近は、若者の間でバイクブームが復活しつつありますし、中高年のリターンライダーも増えてきました。なので、エントリーモデルのCBR250Rは、非常に人気が集まっています。
世界中で販売されているモデルですから、海外からの需要も強く買取相場も高くなっているようです。そのため、走行距離が多くても、価値が下がりにくいといえますね。
ですから、自信を持って査定してもらってください。
