NM4-02を高価買取してもらうコツ
NM4-02は、2014年に発売された近未来のクルーザーバイクです。NM4-01が発売された翌月に、ツーリング仕様としてNM4-02が登場しました。リアのラゲッジボックスやETC車載器など、長距離走行で役に立つ装備が充実しています。
NM4-01がデザイン重視なら、NM4-02は実用性を重視したモデルといえますね。「フロントマッシブスタイリング」なので全体的に重厚感がありますし、750ccですが一回り大きく見えます。
まだ登場して間もないモデルなので、街で走っている姿をあまり見ません。それくらい希少な車種ですから、買取相場は高くなっています。中古車の台数も少ないために、在庫確保のために高く買取してもらえる可能性がありますね。
NM4-02の買取相場
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| NM4-02 | 2016年 | 2,900km | 780,000 円 |
| NM4-02 | 2015年 | 3,900km | 754,000 円 |
| NM4-02 | 2014年 | 4,300km | 721,000 円 |
| NM4-02 | 2016年 | 4,000km | 693,000 円 |
| NM4-02 | 2015年 | 5,400km | 675,000 円 |
| NM4-02 | 2014年 | 6,300km | 640,000 円 |
| NM4-02 | 2015年 | 7,900km | 615,000 円 |
| NM4-02 | 2015年 | 9,800km | 576,000 円 |
| NM4-02 | 2014年 | 13,400km | 550,000 円 |
NM4-02を高く売るポイント
ホンダ・NM4-02のスペック 2BL-RC82
| 全長 | 2380mm | 車重 | 255kg |
|---|---|---|---|
| 全幅 | 810mm | 燃料タンク容量 | 11L |
| 全高 | 1170mm | エンジン | 水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒（RC70E） |
| シート高 | 650mm | 排気量 | 745cc |
NM4-02は、「NM4-01」の上位モデルです。リアのラゲッジスペースや、グリップヒーター、ETC車載器など、標準で豪華な装備が追加されています。なので、ロングツーリングに出かける人が多い人に、向いているモデルだといえますね。
NM4シリーズの特徴として、「フロントマッシブスタイリング」「コックピットポジション」があります。
ボディ全体を覆うようなフロントマスクには、LEDヘッドライトやLEDウインカー、両端のサイドミラーなど、バイクの概念を壊すようなデザインです。
また、ライダーがマシンに潜り込むようなポジションになり、コックピットで操作しているかのような感覚を得られます。跳ね上げ式のバックレストがあるため、走行中にもたれることで疲労を軽減することも可能です。
特撮ヒーローが乗っているかのようなマシンですから、街中で乗っていると非常に目立ちます。周りからの視線を集めたいという人には、かなりおススメできるバイクだといえるでしょう。
ホンダが新時代のバクを目指して本気で作っているので、細部にわたる作り込みがスゴイです。なので、高い完成度に満足できると思います。
デザインに賛否両論がありますが、実用性を考えても使い勝手の良いバイクです。中古車の台数が増えてくれば人気も伸びるはずなので、今後は買取相場が上がっていくと思います。
なので、問題なく高く売れるバイクですね。一番高く売るためには、複数の業者で査定を受けなくてはいけません。業者ごとの査定額を比較してみて、最も高いところで売却を行ってください。
