XR250を高価買取してもらうコツ
XR250は、1995年に発売されたオフロードタイプのオートバイです。XLR250Rをフルモデルチェンジしたモデルで、エンジンのマウント位置や潤滑方式などをすべて変更しています。
競技用車両には「XR」という冠が付いたモデルは古くからありましたが、市販車として「XR」が付いたのはXR250が最初ですね。なので、このモデルがXRシリーズの元祖となります。
2007年に生産が終了しましたが、海外でも人気のXRシリーズなので中古車の需要は高いようです。プレミア価格で取引されている車両も多く、買取相場も上昇していますね。貴重な車種なので、高く売れる可能性は高いでしょう。
XR250の買取相場
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| XR250 | 2006年 | 3,200km | 396,000 円 |
| XR250 | -年 | 4,900km | 377,000 円 |
| XR250 | 1999年 | 6,300km | 350,000 円 |
| XR250 | 2001年 | 5,400km | 338,000 円 |
| XR250 | -年 | 7,600km | 311,000 円 |
| XR250 | -年 | 8,300km | 276,000 円 |
| XR250 | 1998年 | 6,800km | 253,000 円 |
| XR250 | 2003年 | 9,000km | 229,000 円 |
| XR250 | 2002年 | 10,700km | 200,000 円 |
XR250を高く売るポイント
ホンダ・XR250のスペック BA-MD30
| 全長 | 2175mm | 車重 | 125kg |
|---|---|---|---|
| 全幅 | 805mm | 燃料タンク容量 | 9.3L |
| 全高 | 1190mm | エンジン | 空冷4ストロークOHC単気筒（MD17E） |
| シート高 | 875mm | 排気量 | 249cc |
XR250は、オフロードバイクの火付け役となったモデルで、今でも名車として語り継がれています。排ガス規制前に生産されたバイクですから、パワーがあって林道などでの走破性も抜群です。
ライバル車としては、ヤマハの「セロー225」やカワサキの「KLX250」などがありますが、XR250はもっともバランスが取れていると評判でした。低回転のトルクが強いために、市街地やダート、高速道路など、どんな場面でも安定して走行できるわけです。
ちょっとアクセルをひねるだけでフロントが浮いてしまうので、今のバイクでは考えられないですね。なので、悪路の坂道であってもグイグイ上っていきますし、強力なサスペンションでジャンプしてもショックを吸収してくれます。
また、軽くてスリムな車体のおかげで、狭い林道などでのUターンにも苦労しません。軽さとパワーを両立しているということで、XRシリーズは世界中で大人気となったわけですね。
オンロードに特化した「XR250モタード」もあるので、街乗りや峠をメインで考えている人はこちらがおススメだといえます。
生産終了から10年以上経過していますが、ホンダが本気で作ったバイクなので現在でもノートラブルで走っている個体が多いです。中古車もプレミア価格で販売されていますし、今後も価値は上がっていくでしょう。
なので、買取相場も高騰しており、かなりの査定額が期待できます。状態が悪くても海外からの需要があるため、それなりの金額で買い取ってもらえますよ。なので、まずは買取業者の査定を受けてみてください。
