DR-Z400SMを高価買取してもらうコツ

DR-Z400SMは、2004年に発売されたモタードタイプのオートバイです。DR-Z400Sにオンロードタイヤを履かせたもので、足回りのセッティングなども変更しています。走行性能の高さが評価され、ジムカーナなどでもよく使用されました。

145kgしかない軽量な車体で最高出力が40PSですから、400ccクラスでは最速といえるほどの加速をすることができるわけです。モタードブームに乗ったことで大ヒットモデルとなり、DR-Z400Sを凌ぐほどの人気となりましたね。

排ガス規制の影響で、2008年に日本仕様の生産が終了しました。現在でも、中古市場では人気が高くなっており、プレミア価格で取引されています。かなりの人気車種ですから、高額で売ることができるはずです。

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DR-Z400Sのモタードモデルとして、DR-Z400SMがあります。400ccの水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、最高出力は40PSでレーサーレプリカ並みとなっていますね。

倒立フロントフォークに前後ディスクブレーキなど、強靭な足回りをしているため高い運動性能を誇っています。

ハイスペックなモタードモデルといえば、ヤマハ「WR250X」がありますよね。それよりもパワーに余裕がありますから、市街地走行においては周りの車を置き去りにできるほどです。

ワインディングを走行すると、よりDR-Z400SMのパフォーマンスを発揮できます。軽量な車体と硬めのサスペンションのおかげで、軽快にコーナリングを走り抜けることが可能ですね。

ただ、「孤高の三角木馬」と呼ばれている通り、シートが細いためにお尻が痛くなりやすいというデメリットがあります。大体、2時間を超えたくらいから痛くなってくるので、長時間のツーリングなどではこまめに休憩をしなくてはいけません。

こういったデメリットを考慮しても、高い走行性能から乗っていて楽しくなるバイクだといえるでしょう。

高額査定のポイントは定期的なメンテをアピールすること

モタードタイプのオートバイは、汚れが目立ちやすいです。タイヤとフェンダーとの空間が大きいので、広範囲に泥が飛び散ってしまうからですね。なので、エンジンの下までしっかりと洗うようにしてください。

また、車高が高いために、立ちごけしやすいのも特徴です。転倒によってカウルが割れてしまっているなら、補修する必要がありますね。専用のFRP補修材を利用することで、目立たなくすることができますよ。

あとは、峠などで攻めた走りをしている人は、足回りの負担が大きくなっています。ブレーキパットやタイヤが減っているなら、交換をしておいた方が良いでしょう。そのままにしていると、乱暴に扱っているのだなと思われてしまいます。

キレイな状態をキープすることで、定期的にメンテナンスをしているとアピールすることができ、買取業者からの印象も良くなるわけです。査定額にも反映されやすいので、どのようにみられるかを意識してください。

スズキのバイクの中では、伝説として語られるほどの名車です。今でも全国にファンが多いですから、中古価格は高騰し続けていますね。カスタム車両でも高評価が付くことが多いので、高額で売りやすいバイクです。

ただし、絶版車は業者による値付けに差が出るため、必ず複数の業者で査定を受けるようにしてください。査定額を比較することで、どの業者が高く買い取ってくれるかが分かりますよ。

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