XJR400を高価買取してもらうコツ

XJR400は、1993年に発売された400ccのネイキッドバイクです。XJ400の後継モデルであり、空冷最速のネイキッドを目指して開発されました。15年以上にわたって販売されたロングセラーモデルで、ヤマハの歴史に残る名車だといえます。

オーリンズ製リアサスペンションとブレンボ製ブレーキキャリパーを搭載したXJR400Rや、ビキニカウルとデジタルメーターを装備したXJR400RIIなど、派生車種も数多く登場しました。

排ガス規制の強化によって、2008年に生産が終了しています。しかし、その人気は今でも健在で、中古車は高値で販売されているようです。買取相場も高額ですから、高く売ることは難しくありません。

■モデル一覧

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1980年代のレーサーレプリカが落ち着てくると、1990年代にネイキッドブームが到来しました。中型バイク市場にも各メーカーがモデルを投入し、ホンダ「CB400SF」やカワサキ「ゼファー400」「ZRX400」などがありましたね。

そこでヤマハが発売したのが、空冷4バルブ並列4気筒エンジンを搭載したXJR400です。「空冷最速のネイキッド」というコンセプトを掲げており、運動性能の高さから人気モデルとなりました。

11,000回転までスムーズに回るエンジンは、どの速度域からでもグイグイ加速することができます。トルクも十分な強さがありますから、街乗りでも不満を感じることは無いでしょう。

20Lの大型タンクを装着しているので、跨ってみると「XJR1300」と同じような迫力があります。ブラックアウトされたエンジンは、シックで落ち着いた印象が感じられますね。

走る・曲がる・止まるという基本性能がしっかりとしているため、誰が乗っても扱いやすいバイクだといえます。なので、通勤や通学、ロングツーリングまで、どんなシチュエーションにも対応することができるでしょう。

高額査定のポイントはノーマルさとエンジンの状態

生産終了から10年以上も経過しており、中古市場にも状態の良い個体が少なくなってきました。なので、エンジンや足回りなどのコンディションは、査定の際に厳しくチェックされる傾向にありますね。

エンジンオイルやエレメントの交換することで、エンジンの吹け上がりが良くなります。始動性が悪いなら、スパークプラグも新品にしておきましょう。それでエンジンの状態も変わってくるので、査定に良い影響を与えてくれます。

ブレーキパッドやタイヤも、減っているなら交換するべきです。消耗品を変えておくだけで、大切に乗っているのだと思ってもらえるでしょう。

また、暴走族などの不良から人気の高い車種なので、派手なカスタムをしている車両が多いです。そのため、ノーマルに近いものは希少価値があり、買取価格も高くなりやすいでしょう。

ノーマルパーツが残っているなら、できるだけ元に戻しておいてください。カスタムパーツは、個別にヤフオクやメルカリなどで高く売ることができます。

スタンダードで汎用性が高いために、現在でも中古市場で人気があります。また、カスタムのベース車両としてのニーズもあり、しばらくは重要が落ちる心配もありません。

買取相場は悪くありませんから、高く売ることができると思います。少しでも高く売るために、色々な業者の査定を受けて金額の比較をしてみてください。一番高い業者で売却をすれば、損をすることは無くなります。

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