CB400SSを高価買取してもらうコツ
CB400SSは、ヤマハのSR400に対抗して開発されたモデルです。CL400（NC38）をベースにしているので、基本パーツはすべて共有しています。シンプルな単気筒エンジンを採用していますから、メンテナンスが非常にしやすいですね。
クラシカルな外観をしているので、いつの時代でも受け入れられるデザインだといえるでしょう。2001年の発売当初はキックのみでしたが、2003年にはセルスタートも追加されました。
飽きの来ないデザインですから、若者から中高年まで幅広くニーズがあります。買取相場は、高くもなく低くもないという感じですね。安定した需要があるために、相場が落ちる心配はなさそうです。
■モデル一覧
| CB400SS | CB400SSアーバンカフェ | CB400SSスペシャルエディション |
CB400SSの買取相場
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| CB400SS | 2008年 | 4,200km | 409,000 円 |
| CB400SS | 2006年 | 4,600km | 382,000 円 |
| CB400SS | 2007年 | 5,200km | 360,000 円 |
| CB400SS | 2002年 | 5,800km | 336,000 円 |
| CB400SS | 2003年 | 6,300km | 300,000 円 |
| CB400SS | 2005年 | 8,500km | 285,000 円 |
| CB400SS | 2002年 | 10,000km | 254,000 円 |
| CB400SS | 2001年 | 12,500km | 240,000 円 |
| CB400SS | 2003年 | 11,500km | 224,000 円 |
CB400SSを高く売るポイント
ホンダ・CB400SSのスペック BC-NC41
| 全長 | 2165mm | 車重 | 153kg |
|---|---|---|---|
| 全幅 | 780mm | 燃料タンク容量 | 11L |
| 全高 | 1125mm | エンジン | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒（NC38E） |
| シート高 | 790mm | 排気量 | 397cc |
CB400SSは、空冷単気筒エンジンの心地良い鼓動感を体感できるモデルです。ヤマハ「SR400」やカワサキ「W400」をライバル視しているため、レトロでクラシックな外観となっています。なので、街乗りからツーリングまでどんな場面でも似合うバイクだといえますね。
また、軽量・コンパクトをコンセプトにしているので、扱いやすさも特徴の一つです。そのため、初心者で運転に慣れていない人でも、容易に乗りこなすことができるでしょう。
シンプルな構造ですが、盗難防止のために強化ハンドルロックやイモビアラームの専用配線なども装備されています。メッキパーツも多用されていますから、かなり高級感がありますよ。
低回転のトルクが十分にあるため、信号待ちからでもスムーズに加速することができます。独特な鼓動感を感じながら、ゆっくりと走るのに向いているバイクだといえますね。
小回りが利いて扱いやすいので、通勤や通学で使用するのに向いているかもしれません。日常の足として使用するのであれば、これほど使い勝手の良いバイクは無いでしょう。
安定した人気がありましたが、排ガス規制に対応せずに2008年に生産が終了しました。
古くても実用性が高いですから、今でも中古車市場からは需要が高いです。レトロなデザインのバイクは寝落ちしにくいので、今後も買取相場は安定し続けると思います。なので、試しに査定を受けてみると良いでしょう。
