VT1300CXを高価買取してもらうコツ
VT1300CXは、2009年に発売されたカスタムクルーザーです。一見すると、カスタムバイクに見えますが、ホンダ純正のバイクとなります。「フューリー」という名で海外専用モデルでしたが、日本国内でも販売されることになりました。
全長が2.5mを超えるほどのビッグサイズですが、両足が地面にべったりつくほど足つき性が良いので、取り回しに困ることはありません。ゆとりのあるライディングポジションですし、長距離のツーリングでも快適に走れるでしょう。
流線型の独特なスタイルですから、一度見たら忘れないほどインパクトがあります。量産ではなく受注生産なので、市場に流通している台数も少ないです。なので、希少価値が高くて、買取相場は高めで安定していますね。
■モデル一覧
| VT1300CX | VT1300CR | VT1300CS |
VT1300CXの買取相場
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| VT1300CX | 2013年 | 3,700km | 960,000 円 |
| VT1300CX | 2013年 | 4,200km | 915,000 円 |
| VT1300CX | 2014年 | 4,000km | 883,000 円 |
| VT1300CX | 2009年 | 5,500km | 850,000 円 |
| VT1300CX | 2010年 | 6,300km | 813,000 円 |
| VT1300CX | 2011年 | 7,100km | 775,000 円 |
| VT1300CX | 2010年 | 7,600km | 740,000 円 |
| VT1300CX | 2009年 | 8,800km | 708,000 円 |
| VT1300CX | 2009年 | 10,000km | 687,000 円 |
VT1300CXを高く売るポイント
ホンダ・VT1300CXのスペック EBL-SC61
| 全長 | 2575mm | 車重 | 307kg |
|---|---|---|---|
| 全幅 | 900mm | 燃料タンク容量 | 12L |
| 全高 | 1150mm | エンジン | 水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒（SC61E） |
| シート高 | 680mm | 排気量 | 1312cc |
VT1300CXには、新開発の水冷Vツインエンジンを搭載しています。低回転域でドコドコした鼓動感を楽しめますし、高回転域でも力強いトルクで加速することができます。電子制御の「PGM-FI」が付いているので、回転域に合ったレスポンスを感じられますね。
また、「コンバインドABS」を採用していますから、前後のブレーキ配分を調節しつつABSが機能するようになっているわけです。なので、高速域で急ブレーキをかけても、スリップすることなく安全に停止することができるでしょう。
そして、やはり個性的なスタイルが最大のポイントですね。ホンダのバイクは無難なデザインが多いのですが、VT1300CXに関してはかなり攻めています。知らない人が見ると、ノーマルだとは思わないはずです。
ホンダのロゴもサイドカバーに小さく入っているだけなので、国産バイクと思わない人も多いでしょう。街中で走っていても圧倒的な存在感がありますから、乗っているだけで満足できると思います。
かなり奇抜なデザインのため、日本で走っている姿はあまり見ません。ただ、北米では大人気の車種ですから、欲しがっている買取業者は多いです。海外で需要のあるバイクは、買取相場が安定するという特徴があります。
なので、VT1300CXも高く売りやすいバイクだといえるでしょう。業者によって査定額に差が出ることがありますから、必ず複数の業者に問い合わせるようにしてください。査定額を比較すれば、高く買取してくれる業者を見つけることができます。
