NC750Xを高価買取してもらうコツ
NC750Xは、NC750シリーズのクロスオーバータイプのバイクです。前モデルは、NC700Xで、モデルチェンジによって排気量が500ccアップしました。実用性を考えたモデルとなっていて、低価格と低燃費が魅力となっています。
ライディングポジションが高いので、市街地で視界が見やすいですし、未舗装路でも楽に走破することができます。街乗りからツーリングまで、幅広いシチュエーションに対応できるモデルですね。
2014年に発売された新しいバイクなので、中古車市場でも台数が少ないです。そのため、中古車価格が高騰しており、買取相場も高めとなっています。ですから、かなり高額で売りやすいバイクだといえるでしょう。
■モデル一覧
| NC750X | NC750X DCT | NC750X Type LD | NC750X Type LD DCT |
NC750Xの買取相場
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| NC750X Type LD DCT | 2015年 | 3,700km | 559,000 円 |
| NC750X DCT | 2015年 | 3,200km | 521,000 円 |
| NC750X | 2014年 | 4,600km | 500,000 円 |
| NC750X | 2014年 | 4,000km | 479,000 円 |
| NC750X Type LD | 2015年 | 4,300km | 442,000 円 |
| NC750X DCT | 2014年 | 5,800km | 403,000 円 |
| NC750X | 2014年 | 6,600km | 346,000 円 |
| NC750X | 2014年 | 8,500km | 330,000 円 |
| NC750X | 2014年 | 10,700km | 314,000 円 |
NC750Xを高く売るポイント
ホンダ・NC750Xのスペック 2BL-RC90
| 全長 | 2230mm | 車重 | 218kg |
|---|---|---|---|
| 全幅 | 845mm | 燃料タンク容量 | 14L |
| 全高 | 1350mm | エンジン | 水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒（RC88E） |
| シート高 | 830mm | 排気量 | 745cc |
NC750Xは、NC750シリーズの一つなので、「NC750S」と「インテグラ」の兄弟車があります。エンジンとフレームを共有していて、見た目のデザインが異なるだけですね。
その中でも、最も万能型なのがNC750Xです。街乗りはもちろん、ちょっとした未舗装路でも走行できるために、場所を選ばずにツーリングを楽しむことができます。アドベンチャーバイクのような外観通り、過酷な路面状況でも対応可能です。
DCT（デュアルクラッチトランスミッション）を搭載したタイプなら、シフトチェンジを自動で行ってくれるのでアクセルをひねるだけで走ることができます。
一般走行に適したDモードとスポーツ走行向きのSモードがあるので、その時の状況に合わせて使い分けることができるでしょう。
さらに、シート高を低くして足つき性を高めた「タイプLD」も用意されていますから、小柄な女性ライダーでも安心して乗ることができます。トコトン使い勝手にこだわっているので、乗る人を選びません。
最近は、バイクに実用性を求める人が多いので、低燃費やラゲッジスペースを持つNC750Xの人気は高いです。中古車市場からの需要も強いですから、買取相場が安定しています。
どこの業者でも高値を付けてくれますが、複数の業者の査定額を比較して最も高い業者を選ぶことが大切です。そうすれば、相場よりも安く手放してしまう危険はありません。
