VTR250を高価買取してもらうコツ
VTR250は、1998年に発売されたネイキッドタイプのオートバイです。VTRは「V-Twin Roadsports」の略であり、Vツインエンジンの鼓動感を楽しむことができるバイクとなっています。
VTシリーズから引き継いだホンダ伝統のMC15Eエンジンを搭載しているので、耐久性があってメンテナンス性も高いです。スリムな車体で取り回しが楽ですから、ビギナーでも乗りやすいバイクですね。
最近は、丸目のネイキッドが減っているので、VTR250は根強い人気があります。長く売れ続けているモデルですから、中古車市場からもニーズが強いですね。買取相場が安定しているために、高く売りやすいといえるでしょう。
■モデル一覧
| VTR250 | VTR Type LD |
VTR250の買取相場
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| VTR250 Type LD | 2015年 | 3,100km | 448,000 円 |
| VTR250 | 2013年 | 3,700km | 412,000 円 |
| VTR250 Type LD | 2014年 | 4,300km | 387,000 円 |
| VTR250 | 2002年 | 5,200km | 355,000 円 |
| VTR250 | 1999年 | 7,100km | 332,000 円 |
| VTR250 | 1998年 | 6,500km | 308,000 円 |
| VTR250 | 2000年 | 8,600km | 284,000 円 |
| VTR250 | 2003年 | 14,300km | 263,000 円 |
| VTR250 | 2004年 | 16,400km | 250,000 円 |
VTR250を高く売るポイント
ホンダ・VTR250のスペック JBK-MC33
| 全長 | 2080mm | 車重 | 160kg |
|---|---|---|---|
| 全幅 | 725mm | 燃料タンク容量 | 12L |
| 全高 | 1055mm | エンジン | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒（MC15E） |
| シート高 | 755mm | 排気量 | 249cc |
VTR250は、ミゲール・ガルーツィがデザインした、トラス構造のダイヤモンドフレームが特徴ですね。彼は、ドゥカティのモンスターもデザインしているので、両車は非常に似ています。
「VTR250はドゥカティのパクリだ」と言われることもありますが、デザイナーが同じなので似ていることは仕方ありません。
PGM-FIが付いた水冷4サイクルVツインエンジンを搭載しているので、素早いレスポンスとスムーズな吹け上がりとなっています。軽量でコンパクトな車体ですから、扱いやすいバイクだといえるでしょう。
また、日常の使い勝手にも考慮されていて、フラットなタンデムシートに荷掛けフックがあるので、かなりの積載力があります。また、シート下の収納スペースもありますから、小物類を入れることができるわけです。
こういった積載力の高さから、市街地ではバイク便として使用されることが多くなっています。車検のいらない250ccですし、耐久性のあるエンジンなので、ビジネス面でも支持を集めていますね。
ベーシックなネイキッドスタイルですから、幅広い層に受け入れられる人気モデルです。また、ハンドリングも素直なので、ビギナーからベテランまで楽しむことができます。
こういった理由から、中古車でも大人気となっています。業務用としてのニーズもあるので、買取強化車種に指定している業者も多いです。どんな状態であっても、そこそこの値段は付きますよ。
