アドレスV100を高価買取してもらうコツ

アドレスV100を高価買取してもらうコツ

アドレスV100を高価買取してもらうコツ

 

アドレスV100は、1991年に発売された原付二種のスクーターです。アドレスV50をベースに開発されており、原付の機敏さと100ccのパワーのおかげで、大ヒットモデルとなりました。

 

その後もマイナーチェンジを繰り返し、集中キーシリンダーやコンビニフック、センタースタンドロック機構など、装備が充実していきます。原付二種スクーターのジャンルを築いた車種なので、スズキの名車といっても過言ではありません。

 

2005年に生産が終了しましたが、2ストローク車のために中古市場では高額で販売されています。今のスクーターには無いパワー感があり、通勤の用途としては重宝されているようです。そのため、状態によっては高額な査定が出るでしょう。

 

 

■モデル一覧

アドレスV100 アドレスV100タイプS - -

アドレスV100の買取相場

車種名 年式 走行距離 買取価格
アドレスV100 -年 3,900km 103,000円
アドレスV100 -年 4,100km 99,000円
アドレスV100 -年 4,700km 95,000円
アドレスV100 -年 4,500km 92,000円
アドレスV100 -年 5,700km 87,000円
アドレスV100 -年 8,200km 86,000円
アドレスV100 -年 7,400km 83,000円
アドレスV100 -年 9,300km 65,000円
アドレスV100 -年 10,700km 53,000円

アドレスV100を高く売るポイント

スズキ・アドレスV100のスペック BD-CE13A

全長 1745mm 車重 97kg
全幅 635mm 燃料タンク容量 6L
全高 1015mm エンジン 強制空冷2サイクル単気筒リードバルブ(E134)
シート高 718mm 排気量 99cc

 

アドレスV50」の車体をベースに、機動力を重視して開発されたのがアドレスV100です。100ccの2ストロークエンジンを搭載しているため、のびやかに加速することができます。

 

「通勤快速」の異名を持ち、都心部での通勤用途として大ヒットしました。ハイマウントストップランプを搭載した、上位モデルの「タイプS」も存在しています。原付と同じサイズなので渋滞時のすり抜けが楽ですし、軽量で女性でも扱いやすいです。

 

原付二種なので30km/h制限や二段階右折が不要なことも、通勤用途として人気の秘密となっていますね。車の流れに合わせて走ることができるため、ストレスを感じることは無いでしょう。

 

フルフェイスのヘルメットが入るメットインスペースやコンビニフックまでついているので、積載力には問題がないでしょう。また、メットインにインナーライトが付いているので、夜間の荷物の出し入れも簡単となっています。

 

リアキャリアも付いていますから、仕事で使う荷物を積み込むのなら不満はないはずです。

 

ただ、ヘッドライトが暗いことやタンク容量が少ないなど、いくつかのデメリットもありますね。しかし、通勤用途としては十分すぎる性能のため、多くの人から支持を集めています。

 

2005年に「アドレスV125」にモデルチェンジを行い、生産が終了していますね。

 

 

現在の原付二種ブームの先駆けとなったモデルなので、今でも全国にファンが多いです。中古市場では2ストローク車の価格が高騰していますから、アドレスV100も高値で取引されています。

 

状態が良ければ高値が付きやすいので、根気よく交渉をしてみてください。色々な業者で査定を受けてみて、一番高いところで売却すれば問題ないでしょう。

 

アドレスV100の一括査定はコチラ